1进气行程 进入汽缸的工质是纯空气由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=085～095p0，比汽油机高进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低2压缩行程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高一般为ε=16～22压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为。

柴油机的工作原理基于四个冲程的循环运转，通过压缩空气实现燃料自燃，从而输出动力，其核心过程包括吸气压缩做功和排气冲程1 吸气冲程活塞从上止点向下止点移动，气缸内形成负压，进气门打开，外界空气通过进气门被吸入气缸此时排气门关闭，确保空气单向进入此阶段仅吸入空气，与汽油机吸入混合气。

智能柴油机的共轨系统取消了凸轮和相应的传达装置，摒弃了传统柱塞泵脉动供油原理，采用高压共轨蓄压和高速电磁阀控制伺服油。

与汽油机相比，柴油机的动力更强劲，特别是输出扭矩更高今天小编就通过下面一则视频，为大家带来更直观的柴油发动机工作原理。